【蓝丝带讲证书】一张图让您看懂新版海船船员适任证书
新版海船船员适任证书
前天中午，小编正在窗口值班，一名船员大哥兴冲冲的跑进来：“老师我要换丁类二副证书？”
我：“为什么换丁类证书啊，有效期也就一年了呀。”
大哥答曰：“啊？我考试也考好了呀，不是说是可以用5年吗？”
小编一头雾水地查了系统里的信息才知道，原来这位大哥的补差考试已通过，要换新版适任证书。原谅小编我业务不扎实，被大哥一口一个换丁类证书给说蒙圈了。
“11规则”过渡期还剩不到一年的时间，老的证书、老的叫法将要退出舞台了，如果还是“甲乙丙丁”的叫，你就“凹凸”了~
今天，小编就用图表的形式带大家捋一捋新适任证书的分类。
细心的小伙伴会问了，我的G证呢？小编你私吞了么？冤枉啊，窗口也经常会有船员问，新版证书怎么G证木有了呢？今天一并解释一下哈。
新版的无线电操作人员适任证书按岸台的覆盖区域划分为A1、A2、A3和A4海区，共有一级无线电电子员、二级无线电电子员、通用操作员、限用操作员四个职务。他们不再是单独的一张证书，而是隐身在了适任证书中。如下图所示：
电子电气员和电子机工适任证书不受航区限制，适用于主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。
拖轮上任职的船长和甲板部船员适任证书等级要对应拖轮的功率。
我们站在高高的驾驶台上驾驶着船舶进出港的时候，经常能看到一些小船灵活地穿梭在港区中，它们个头小小的，船上船员少少的，这些船就是俗称“小海”的小型海船，这些船员是由每个直属海事局单独制定规则进行考试发证，因此不同考规下要求各有不同。
一起来看看咱们浙江局的规则吧~
问：我如果持有沿海一等三副适任证书，是不是就可以在所有沿海三千总吨以上的船上工作了？答：不是这样的哈，适任证书与合格证的关系就跟吃炸鸡需配啤酒一样，像散货船、杂货船这样的普通船，持有三副证书是可以畅通无阻的。但是在油船、化学品船、液化气船、客船等特殊类型船舶上任职是需要额外“加料”的，即应取得相应的合格证；还有一种需要“高配”的证书，那就是客船：在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员应当持有相应航区的“一等”适任证书。
海船船员适任证书的大类已经整理完毕，小伙伴们的脑海里有大致的框架了吗？接下来小编要开始讲单个证书的考试、晋升、扩航区、升等级之类的知识啦。有小伙伴留言说“快过年啦，小编有什么特刊计划吗？”作为一个负责任的小编，肯定会妥妥地满足大家的要求滴。
具体讲什么呢？先允许小编卖个瓜子哦不，卖个关子，下期特刊敬请期待！小伙伴有什么好的意见建议也可以尽管留言哈，我们下期见。
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